成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位【wèi】的【de】确定【dìng】为停车场建筑面【miàn】积进行估算提出一定依据，小型【xíng】车每车位【wèi】约30～40㎡。以上指标【biāo】均包括【kuò】停靠位【wèi】和车道以及墙、柱【zhù】等【děng】建筑构件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑的地下【xià】车【chē】库往往【wǎng】规【guī】模较大，为了将火【huǒ】势控制在发生范【fàn】围内，避免向【xiàng】外蔓延，需【xū】将地下【xià】车库按一【yī】定面积划分为防【fáng】火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模较大【dà】，划分为两个以上的【de】防火分【fèn】区，且【qiě】相邻防【fáng】火分【fèn】区之间的防火墙上设有防【fáng】火门时，每【měi】个防火分区可分别设一【yī】个直通【tōng】室外的安全出口【kǒu】。

三、通道宽度

地下车库的通道宽度【dù】和车辆停【tíng】放方式有关。停【tíng】放方【fāng】式【shì】是指车辆在车位上停放后【hòu】，车【chē】的【de】纵向轴线与行【háng】车通道【dào】中【zhōng】心线所【suǒ】成的角度【dù】，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角【jiǎo】停车）、90。（即【jí】垂直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类型从基【jī】本形【xíng】式【shì】上【shàng】可【kě】分为直线形坡道【dào】和曲线形坡道。

2.坡道位置

坡道在【zài】地下车【chē】库中的【de】位置基【jī】本上【shàng】有以【yǐ】下【xià】三种【zhǒng】方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一【yī】部分在车库【kù】内，一部【bù】分在【zài】车库外。三种【zhǒng】情况【kuàng】各有优、缺点【diǎn】，实际工程中应根据具【jù】体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设【shè】计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最【zuì】大纵坡为15%。当设计中【zhōng】确【què】有困难时可放宽至20%（小【xiǎo】轿车最大【dà】爬坡【pō】能力为18度~24度【dù】，中型货车为22度【dù】~28度）；若条件允许，则【zé】坡度【dù】为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车【chē】疏散坡道宽度：单车道【dào】应【yīng】不【bú】小于4m，双车道不小于【yú】7m。

5.车库层高

车库【kù】的层高是【shì】车库净高【gāo】及结构层高度之和，而车库净高【gāo】为汽车总高加上0.5m的安全距【jù】离。停放【fàng】各种类型的小轿车的【de】地【dì】下【xià】车库净【jìng】高在车位处应大【dà】于小于2.2m，通道处大于【yú】等【děng】于2.4m，加上结【jié】构高【gāo】度及设备（消防喷淋管【guǎn】、电线、灯具、风管）高【gāo】度。因此【cǐ】停入小轿【jiào】车的地下车库层高一般为4m，若停放【fàng】中、大【dà】型客【kè】车，则层高相应增大。

五、柱网选择

地下车库【kù】柱网【wǎng】选择主要应满足停车和行车的【de】各种技术要【yào】求，兼顾结构合理【lǐ】，并考虑与上部建筑柱网的统一。设【shè】计【jì】中【zhōng】主要【yào】考虑以下因【yīn】素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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