成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停【tíng】车位【wèi】的确【què】定为停车场建【jiàn】筑【zhù】面积进行估算提出一定依据，小【xiǎo】型车【chē】每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱【zhù】等建【jiàn】筑构件【jiàn】面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层【céng】建筑的【de】地【dì】下车库往往规模【mó】较【jiào】大，为了将火势控制在发生范【fàn】围内，避免向外蔓延，需将地下车【chē】库按一【yī】定【dìng】面积划分为防火分【fèn】区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模较大【dà】，划【huá】分为【wéi】两个以上的防火分区，且相邻防【fáng】火分【fèn】区之间的防火墙【qiáng】上设【shè】有防【fáng】火【huǒ】门时，每个【gè】防火【huǒ】分区可分【fèn】别设一个直通室外的安全出口。

三、通道宽度

地下车库的【de】通道宽度和车辆停放方式有关【guān】。停放方【fāng】式是指车辆在车【chē】位上停【tíng】放后，车的【de】纵向轴线与行车通【tōng】道中心线所成的角度，一般【bān】有0度（即平行【háng】停车）、30度、45度、60度（即【jí】斜【xié】角停车）、90。（即垂【chuí】直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类型【xíng】从基本【běn】形式上【shàng】可分【fèn】为直线形【xíng】坡道和曲线形【xíng】坡道。

2.坡道位置

坡道在地下车库【kù】中的位置基本【běn】上有【yǒu】以下三种方式：即坡【pō】道在车库主体建筑之内；坡道在【zài】车【chē】库【kù】主体建筑之外；坡【pō】道一部分在车库【kù】内，一部分在车库外。三种情况各有优、缺点，实【shí】际工程中【zhōng】应【yīng】根【gēn】据具体情况【kuàng】灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车【chē】库【kù】建【jiàn】筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的【de】允许最大【dà】纵坡为15%。当设计中确【què】有困【kùn】难时可放宽至20%（小轿车最大【dà】爬坡能【néng】力为【wéi】18度~24度【dù】，中型【xíng】货车为22度~28度）；若条件【jiàn】允许，则坡度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡道宽度：单车道应不小【xiǎo】于4m，双【shuāng】车【chē】道【dào】不小于【yú】7m。

5.车库层高

车库的【de】层高是车库净【jìng】高及【jí】结构层【céng】高度之【zhī】和，而车【chē】库净高【gāo】为汽车总高加上0.5m的安全距【jù】离【lí】。停放各种类型【xíng】的小轿车的地下车库【kù】净高【gāo】在车位【wèi】处【chù】应大于小于【yú】2.2m，通道处大于【yú】等于2.4m，加【jiā】上【shàng】结构高度及设备（消防喷淋管、电【diàn】线、灯具、风管）高度【dù】。因此停入小轿车【chē】的地下车库层高一般为4m，若停放中、大【dà】型【xíng】客车，则层高相应增大。

五、柱网选择

地下车库柱网选择主要应【yīng】满足停车和行【háng】车【chē】的各【gè】种技术要求，兼顾结构【gòu】合理，并考虑【lǜ】与上部建【jiàn】筑柱网的统一。设计【jì】中【zhōng】主要考虑以下因素【sù】：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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