成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为停车场建筑面【miàn】积【jī】进行估算提出一【yī】定依据，小【xiǎo】型车每车位约30～40㎡。以上【shàng】指标【biāo】均包括【kuò】停【tíng】靠位和车道以及墙【qiáng】、柱等建筑构件【jiàn】面【miàn】积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑的地下【xià】车库往往【wǎng】规模较【jiào】大，为了【le】将火势控制在发生范围【wéi】内，避免【miǎn】向外蔓延【yán】，需将地下车库按【àn】一定【dìng】面【miàn】积划分为防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模较【jiào】大，划分为【wéi】两个以上的防火分区【qū】，且相邻防火分区之【zhī】间【jiān】的防火【huǒ】墙上设有防【fáng】火门时，每个防火分区可分别设一个直【zhí】通【tōng】室【shì】外的安全出【chū】口【kǒu】。

三、通道宽度

地下车库的通道宽度和车辆停放方式【shì】有关。停放方式是指车辆在车位上【shàng】停放后，车的【de】纵向轴线与行车通道【dào】中心线所成【chéng】的角度，一【yī】般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停【tíng】车【chē】）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡【pō】道的类型【xíng】从基本形式上可分为【wéi】直线形坡道和【hé】曲【qǔ】线形坡道。

2.坡道位置

坡道【dào】在地下车库中的【de】位置基【jī】本【běn】上有以下三种方式：即坡道在车库主【zhǔ】体建筑之内；坡道在车库主【zhǔ】体【tǐ】建筑之外；坡道一部分在【zài】车库内，一部分在车库外。三【sān】种情况各有【yǒu】优、缺点【diǎn】，实际工程中【zhōng】应【yīng】根据具体情况【kuàng】灵活处【chù】理。

3.坡道坡度

《汽车【chē】库建筑设【shè】计规范【fàn】》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最【zuì】大纵坡为15%。当设计中确有困难时可【kě】放【fàng】宽至20%（小轿车【chē】最大【dà】爬坡能力【lì】为18度【dù】~24度，中型货车为22度~28度）；若【ruò】条件允许，则坡【pō】度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡道宽【kuān】度：单【dān】车道【dào】应不小于4m，双车道不【bú】小【xiǎo】于7m。

5.车库层高

车库的层高【gāo】是【shì】车库净高及结构层高度之和，而车库净高【gāo】为汽车【chē】总高加上0.5m的安【ān】全距离。停【tíng】放各【gè】种类型的小【xiǎo】轿车的地下车库净高在车位处应大于小于【yú】2.2m，通【tōng】道处大于等于2.4m，加上结【jié】构高度及【jí】设备（消【xiāo】防喷淋管、电线、灯具【jù】、风管）高度【dù】。因此停入【rù】小轿车的【de】地下车库层高一般为【wéi】4m，若停放中、大型客【kè】车，则【zé】层【céng】高相【xiàng】应【yīng】增大【dà】。

五、柱网选择

地下车库柱网选择主要【yào】应【yīng】满足停车和行车的各种【zhǒng】技术【shù】要求，兼顾结构合理，并考【kǎo】虑与上部建【jiàn】筑【zhù】柱网的统【tǒng】一【yī】。设计中主要【yào】考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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