成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为停车场建筑【zhù】面积进行估算【suàn】提出一定依据，小【xiǎo】型车【chē】每车位约30～40㎡。以上【shàng】指标均包括停【tíng】靠位和车道以及墙、柱等建【jiàn】筑构【gòu】件面积【jī】。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑【zhù】的地下车库往往规模较大，为了【le】将火【huǒ】势【shì】控制在发生【shēng】范围内，避免向外蔓延，需将地【dì】下车库按【àn】一定面【miàn】积划分【fèn】为防火分【fèn】区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车【chē】库【kù】规【guī】模较大，划分为两个以上的防火【huǒ】分区【qū】，且相邻防火分区之间的【de】防火墙【qiáng】上设有防【fáng】火【huǒ】门时，每个【gè】防【fáng】火分区【qū】可分别设一个【gè】直通室外的安全出口。

三、通道宽度

地下车库的通道宽度【dù】和【hé】车辆停放方式有关。停放方式【shì】是指车辆在车位上停放后，车【chē】的纵向轴【zhóu】线【xiàn】与行车通道中心【xīn】线所成【chéng】的角【jiǎo】度，一般【bān】有0度（即【jí】平行停车）、30度、45度【dù】、60度（即斜角【jiǎo】停车）、90。（即垂【chuí】直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道【dào】的【de】类【lèi】型从基本形式上可分【fèn】为直线形坡道【dào】和曲线形坡道。

2.坡道位置

坡道在【zài】地下车库中【zhōng】的位置【zhì】基本【běn】上有以下三种【zhǒng】方式：即坡道在车库主体建筑之【zhī】内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一【yī】部分在车【chē】库内，一【yī】部【bù】分在【zài】车库外。三【sān】种【zhǒng】情况各有优、缺【quē】点，实际工程中应根据具体情况灵活【huó】处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规定【dìng】：直线坡道的【de】允许最大纵坡为15%。当【dāng】设计【jì】中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡【pō】能【néng】力为18度~24度，中型【xíng】货车为22度【dù】~28度【dù】）；若条件允许【xǔ】，则【zé】坡度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散【sàn】坡道宽度：单车道【dào】应【yīng】不小于4m，双【shuāng】车道【dào】不小于7m。

5.车库层高

车库的层【céng】高是车【chē】库净高及结构层高【gāo】度之和，而车库净高为【wéi】汽车【chē】总高加上0.5m的安全距离。停放各种【zhǒng】类型的【de】小轿车的地下【xià】车库【kù】净高在车位处【chù】应大于小于2.2m，通道【dào】处大于等于【yú】2.4m，加上【shàng】结【jié】构高度【dù】及设备【bèi】（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入【rù】小【xiǎo】轿车的地下车库层高【gāo】一般为4m，若停放中、大型客车，则【zé】层【céng】高相【xiàng】应【yīng】增大。

五、柱网选择

地下车【chē】库柱网选择主要【yào】应满【mǎn】足【zú】停车和行车【chē】的各种技【jì】术【shù】要求，兼顾结构合理，并考虑与【yǔ】上部建筑柱网的【de】统一【yī】。设计中主【zhǔ】要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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