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德阳车轮定位器工程

发布时【shí】间【jiān】:2017/1/16

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成都车轮定位器


成都车轮定位器

各种交通安全设施的功能与构成

(一)交通标志

交通标【biāo】志【zhì】是用图【tú】形符号、颜色和文字向交通参【cān】与者【zhě】传递特定【dìng】信息,用于【yú】管理交通的设施,主【zhǔ】要起到提示、诱导、指示【shì】等【děng】作用。它主要包【bāo】括【kuò】警【jǐng】告【gào】标志、禁令标志【zhì】、指示标志、指路标志、旅【lǚ】游区标志、道【dào】路施工安全标志等主标【biāo】志以及附设在主【zhǔ】标【biāo】志下的【de】辅助标志。标志的支撑结【jié】构【gòu】主要包括柱式【shì】(单柱、双柱)、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门【mén】架式和【hé】悬【xuán】挂式几种【zhǒng】。

(二)交通标线

交通标【biāo】线【xiàn】的主要【yào】作【zuò】用是管【guǎn】制和引【yǐn】导交通。它是由标【biāo】划于【yú】路面上的各种线【xiàn】条、箭头、文字、立面标记、突起路标【biāo】等构成。用于施划路面标线【xiàn】的涂料分为溶剂型、热熔型【xíng】、双组分【fèn】、水性四【sì】种【zhǒng】,如【rú】果路面标线有反光【guāng】要求,则在施【shī】工时【shí】,还应在涂料中【zhōng】掺入或【huò】在施工时面撒玻【bō】璃珠。突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A.B两类:具备逆反射性能【néng】的为A类【lèi】突起【qǐ】路标【biāo】;不具备【bèi】逆【nì】反射性能的为B类突【tū】起路标。

(三)防撞设施

防撞设施【shī】主要包括【kuò】护栏、防撞【zhuàng】筒【tǒng】等。护栏的【de】主【zhǔ】要作用是防止失控车辆越过中央分【fèn】隔【gé】带【dài】或在路【lù】侧比较危险的路【lù】段冲出【chū】路基,不【bú】致发【fā】生二次【cì】事故。同时,还具有【yǒu】吸收能量,减轻【qīng】事故车辆及人员的损伤【shāng】程度以及诱导视线的【de】作【zuò】用。护【hù】栏的形式按刚度的不【bú】同可分为【wéi】柔性护【hù】栏、半刚性护【hù】栏和刚性护栏,按结构可分为缆索护栏、波形梁【liáng】护【hù】栏【lán】、混凝土【tǔ】护栏、梁柱式钢【gāng】护栏、组合式护栏等,其中,波形梁护栏板又分为【wéi】双波【bō】和三波两【liǎng】种。防撞筒的【de】主要作用是吸收【shōu】能量,减轻事故车辆及人员【yuán】的损伤【shāng】程度,同时也有诱导视线的作用。

(四)隔离栅

隔【gé】离栅的主要【yào】作【zuò】用【yòng】是将公【gōng】路用地【dì】隔【gé】离出来,同时将可能【néng】影响【xiǎng】交通安全的人和畜等与公【gōng】路【lù】分离,保证【zhèng】公路的正【zhèng】常运营。它主要包括编【biān】织网、钢板网、焊接网、刺钢丝、隔离墙以及【jí】常青绿篱等形式。

(五)视线诱导设施

视线诱导没施主要【yào】包括【kuò】分合流标志、线形诱导标、轮廓【kuò】标等,主要作用是在夜间【jiān】通过对车灯光【guāng】的反射。使司机能够了【le】解前方道【dào】路的【de】线【xiàn】形及走【zǒu】向,使其提【tí】前做好准备。分合流标志、

线形诱导标的结构与交通标志【zhì】相同,轮廓标主要【yào】包【bāo】括附着式、柱【zhù】式等【děng】形式。用于轮【lún】廓【kuò】标上的逆反射材料【liào】主要【yào】包括反射器和反光膜【mó】,其中,反射器有【yǒu】微棱镜型【xíng】和玻璃珠型两种形【xíng】式【shì】。

(六)防眩没施

防眩设施【shī】的主要作用是避免对向车【chē】灯造成的眩光,保证夜间行车【chē】安【ān】全。防眩设【shè】施掘分为人【rén】造防【fáng】眩设施【shī】和绿化【huà】防眩设施,人造防眩设施【shī】主要包括【kuò】防【fáng】眩板、防眩网等结构形式【shì】。

(七)桥梁防抛网

桥梁防【fáng】抛网【wǎng】主要设置于【yú】天桥【qiáo】或主线下穿的分离守交以及主线上跨铁路或【huò】等级【jí】较高的其他公路的分离立交上,用于防止杂物落在桥梁下力【lì】的道【dào】路【lù】行车道上,保证【zhèng】行车安全【quán】。它主要包括钢【gāng】板网、焊接【jiē】网等结【jié】构形式。

(八)里程标(碑)、百米标(桩)和公路界碑

里程标(碑【bēi】)、百米标(桩)和公路【lù】界【jiè】碑主要作用【yòng】是标识出道路【lù】里程和公路用地界限【xiàn】。

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